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2009年6月13日 (土)

普通の韓国を探して2245 長項市外バスターミナル

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 錦江の河口に群山と向かい合って位置する町、長項です。ターミナルへの道を聞いたアジュマに、「群山行はもうすぐだから急いで行きなさいよ」と言われて行ったのですが廃墟みたいなさびしい状態でした。自販機もなく、切符売り場にも人はおらず、一人のアジョシが鞄を首にかけて切符を売っています。私は群山の市内バスでしたので現金乗車でしたが、旅行慣れしていない人が市外バスに、ということになるとちょっと困るかもしれません。生きていたのは化粧室だけ、という感じでした。

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コメント

観光交通時刻表で長項発の市外バスを見たら「バスターミナル」ではなく、「共用停留場」となっていましたね。見たところ直接ソウルへ行くのは7便しかなく、なぜか4時間半も掛かるようなので皆さん群山まで(「随時運行」と書かれています)南下してから高速バス(15分間隔)なんでしょうね。
長項線1回乗りましたが、駅もマチから離れているようで鉄道でという人もやはり少ないんでしょうか。

投稿: Elekt_ra | 2009年6月13日 (土) 11時45分

コメントありがとうございます

 前はけっこう、群山の人は使っていたみたいですよ。

 お宅にお邪魔したこともあるクンサンの友人の弟さん、ソウルからセマウルで帰ってきたとの話を聞きました。イクサンまでセマウルという意味かと思ったら、長項線のセマウルできて最後は渡船で群山というわけです。10年以上前から何度も乗っているので船着場から駅までの道もよく知っていますが確かにさびしい感じはしました。まぁ、長項の町自体、この時初めてしっかり歩きましたが範囲は狭い感じです。

 あとは、ここ、岬の先の精錬所の大煙突の近くに行ってみたいけど、まだ果たせていません。

投稿: とうちゃん | 2009年6月14日 (日) 09時09分

こんばんは。お話を拝見し群山の船着場に長項駅発の列車時刻表が貼ってあったのを思い出しました。
それなりに鉄道に乗り継ぐ人がいるのかと感心したものですが、ソウルから渡船経由で群山という動線もあったのですね。

渡船~長項~龍山、旧群山駅~益山~龍山、新群山~龍山、高速バスと対ソウルで過去現在の色々な比較パターンが考えられますが、群山・長項間開通後群山から長項線経由でソウルに出る人がどの程度増えたのか、興味深いところです。

投稿: 乗後景 | 2009年6月15日 (月) 02時59分

コメントありがとうございます

 その話を聞いた時、すでに時刻表を持って全国を歩いていた私も、「え?!」って思いました。案外群山市民にとっては渡船+長項線がポピュラーな上京方法だったようです。

 今の駅は、昨年秋に通しで乗った時はほとんど乗ってくる人はいませんでした。どこかのHPだかで見ましたが、韓国の在来線もかなりのお金をかけて線路の改良、電化をやっているんですよね。

投稿: とうちゃん | 2009年6月15日 (月) 08時16分

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