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2010年1月24日 (日)

普通の韓国を探して2588 京釜線・男子はこういうのが好き

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 どこの駅だか忘れてしまいましたが京釜線だったはず。ムグンファの停車中、コンテナをトラックから降ろして積み上げる作業をしていました。短時間のことでしたが、なかなか面白かったです。専用の掴んで持ち上げるカニみたいな作業車、こんなのがあるのですね。固定式のレール付きの大型クレーンよりも小回りが利くのでしょう。ちょっと嬉しい出来事でした。

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コメント

おとうさん、こんにちは。

この駅は京釜本線の鳥致院駅のように思えます。
同駅だとすれば、西側にコンテナの荷役線がありますので、下行(釜山方行行き)列車からの撮影のようです。
PAGE-fmiというHPに韓国の貨物列車の写真がありますが、ここに鳥致院駅の貨物施設の写真があり、おとうさんの写真にあるものと同じコンテナ積み下ろし用のリーチスタッカーが写っています。説明に「旅客ホーム2本の隣に、着発線1本、荷役線1本とちょうど常磐線土浦駅の配線に似ています。」というのには苦笑です。

           コスモス@常磐線土浦駅最寄り

参考HP:http://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Kf-2.html
"

投稿: コスモス | 2010年1月24日 (日) 16時19分

コメントありがとうございます

言われてみればチョッチウォンだったような気がします。大型コンテナが通であるのは新潟東港でも見ることができますが、こんな機械で積み上げるとは知らず、思わず連続してシャッターを切りました。

前にも書きましたが、私は山をやっていました。普通の尾根歩き、沢上り、冬山もやっていましたが、意外なほど沢に関しては渓流釣りの人が入っています。もしかしたら渓流釣り師のが詳しい部分のが多いかも、そんなふうに感じています。 韓国歩きも、鉄道ファンの方、すごい方がたくさんいそうだな、そう思う今日この頃です。

投稿: おとう | 2010年1月25日 (月) 07時22分

 いやあ私のつたないサイトを紹介、参考にしていただき、大変恐縮です。コスモス様のご指摘通り、鳥致院(チョチウォン)駅で間違いないです。
 件のリーチスタッカーという荷役機械、わが国でも国産化されたのがつい数年前という高価な機械で、JR貨物でも総計3台しか所有していませんが、お写真に移るISOサイズのコンテナ荷役には最適の機械です。

 韓国の山歩き、私も好きです。私は道峰山と内蔵山に行ったことがありますが、あの雄々しい山容が目に浮かびます。ありがとうございました。

投稿: fmi | 2011年1月12日 (水) 19時33分

初めまして、コメントありがとうございます

 相当の重さがあるコンテナーを片側から挟んで持ち上げる、自重も相当無いと自分が動いてしまいそうです。かなりの速さでの作業、なかなかの見ものでした。新潟東港とかにあるようなキリン型のクレーンしか知りませんでしたので。

投稿: おとう | 2011年1月14日 (金) 10時29分

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