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2011年11月 7日 (月)

普通の韓国を探して3502 バス路線が発達している韓国を知ってもらう

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 今回の出張、中日の一日、先輩夫婦と同級生夫婦を案内しての街歩きをしました。貸切のワンボックスでガイドさんに連れられてというのとは一味違う旅行をと思い、ホテル7時出発で、市内バスで移動して朝ごはん。その後地下鉄と1号線電鉄を乗り継いで水原。水原城を半周して今度はバスで江南へという計画です。

 お客さんが4人、そこに私が加わるので普通のタクシーだと乗れません。歩ける靴、服装でとお願いしておいた上で、前日にTマネーを人数分準備しての大衆交通機関による移動です。初めてが市内バスというのもうまく行きましたが、予想外だったのは下りだから空いているだろうと思っていた1号線の電車。新道林だの、ソウルで一番混む駅だというのは知っていましたが、あの辺の混み具合はものすごいものでした。なんとか水原に近づく頃にはすいてきましたが、ちょっとガイドの失敗でした。

 私のいつものペースですので順番が前後します。1枚目は華虹門。工事中でした。また城壁へ上がり2枚目は長安門の手前。しばしばガイドブックで出てくる「ヨンポカルビ」というのはここにあったのですね。知りませんでした。お昼は水原か江南でと思っていましたが、まだお腹は大丈夫ということだったので、華城歩きはこの長安門でお開き。城外へ出て、ソウルとの間を頻繁に走っている座席バスの乗り場を探します。3枚目の談笑するアジョシ達に場所を尋ね、4枚目、3000番の座席バスで一気に高速道経由で果川、そしてソウルです。5、6枚目は江南駅前。広大な一角を三星の巨大なビルが占めています。新しい街である江南のど真ん中でさえどんどん変わるのがソウルです。

行きは1号線の電鉄で1時間弱の満員電車、帰りは座席バスで30分弱。出発地が違うので単純に比較はできませんが、水原とソウル、主役はバスの方かもしれません。 この後は2号線で三成。コエックスをちょっと見て、お昼になりました。

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コメント

やはり1号線とつながる各線にはなるべく乗りたくないものですよね…「車内販売」でも来てくれればまだ気が紛れるのですが。
「首都圏」でこの手のちょっと距離があるバスが発達し安価に座って移動できる点によくうらやましさを感じます。水原ならムグンファも安価ですし。

投稿: 乗後景 | 2011年11月 8日 (火) 00時43分

水原から南へ2駅、餅店から西東灘への支線に乗った後、水原に戻って駅前でタバコを吸いながら「またあの混んだ電車に立ったままソウルまで1時間もかかるのか・・・」などと考えてたら、江南へ行くバスが有るのに気づいて、写真のバスに衝動乗りしたことがあります。

水原市内で続々と乗せて満席の状態で高速に乗って、江南まであっという間の快適なドライブでした。

江南で降りてみれば、ちょうど通勤帰りの時間で、沿道の広域座席バス乗り場には長蛇の列。
発展する江南の勢いの凄さに強烈な印象を受けました。

投稿: モハ52形 | 2011年11月 8日 (火) 01時02分

韓国の交通に詳しい方からのコメント、光栄です。ありがとうございます。

前にも書いた話ですが、96年だったか、初の水原もバスに助けられました。江南駅そばの李準圭先生のオフィスを見学の後、初めての地方で水原へ行こうと思う、2号線で新道林へ出て乗り換えて、という話をしたら、この江南駅の南とソウルの南の地方都市を結ぶ座席バスを教えてもらいました。 何とかハングルを読んで、水原へ。芸術の殿堂から舎堂。郊外へ出たらあっという間に水原でした。

最近ではアパートがたくさんできていますので水原よりもっと遠く、烏山だのまでいくつもの路線で頻繁に座席バスが走っています。韓国のバス、ほんとうにすごいと思います。

 東灘、流石によくご存知ですね。日本にも同じ字の地名がありますが、京釜高速沿い、ものすごいアパート群ができている新都市です。やはりこういうバスがあるので通勤が可能なのでしょう。

 余談ですが、仁川空港の免税店などの女性職員に、どうやって通っているの?と尋ねてみたら、一般のリムジンではなく、各社が社員向けにソウル、ソウル近郊のターミナルからバスを出しているそうです。聞いた彼女はイルサンに家があるとのこと、勉強になりました。

投稿: おとう | 2011年11月 8日 (火) 09時15分

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