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2018年2月26日 (月)

普通の韓国を探して6513 バスターミナルの降車場

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 韓国の地方交通の主役はバスです。鉄道が走っていない韓国各地へのバスがソウルから出ていますし、各地方都市ごとのバス路線網も発達しています。

 昔から有名な「江南」の高速バスターミナル。昔はオンボロで、全羅道差別の象徴だとかも言われていたけどずいぶん前に立派になった湖南線嶺東線のセントラルシティターミナル。他にも、東ソウル、南部ターミナル、サンボンのちょっと小さいターミナル、ソウルだけでもたくさんありますし、ちょっとした大都市だと2つ以上のターミナルがあることもしばしば。また、光州のような超大型のバスターミナル1つに集約した都市もあります。

 大きなターミナルでなくてもちょっとしたターミナルだと、公道から入ってすぐに降車場があり、降りるお客さんはそこで降ろしてから発車番線に頭から入ります。

 写真は東ソウル市外バスターミナルの降車場。ここは、敷地がそれほど広くないのに乗車場が20以上。運転技士さん、よく間違えないなと感心するほどごちゃごちゃバスが出発を待っています。運転技術も韓国のバス技士ニム、なかなかだと思いますよ。

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コメント

韓国ネタではありませんが,新潟交通の万代口ターミナル,いい味が出ていて好きです。バックで入って同時刻に一斉に様々な方面に6台くらいそのまま出て行くパターンで。頭から入ってバックするターミナルは国内多いですが,バックは少ないかと。あと数年でこの風景もなくなりますね。

投稿: さいとう | 2018年3月18日 (日) 21時19分

 BRT,ほんとうに、多くの人が不便で面倒になったって思ってるんじゃないでしょうかねぇ?
 私の家も郊外線、万代シティを出て、裏道で駅。バックして入って、けっこう待って出発。時間もかかるようになりましたし、古町へ行くのに前は乗り換えないでよかったのに、今はカードのみ無料ですが、、、とにかく、困ったもんです。
 新しい駅のターミナル、どうなるのでしょう?

投稿: おとう | 2018年3月19日 (月) 08時12分

そうですね,BRT便利なようにはとても思えませんね。
いま,ちょうど,ほんぽーと(新潟市中央図書館)で,玄関入ってすぐの所で新しい新潟駅周辺交通整備の展示が行われていますよ。じおらまは結構おもしろいです。正直,交通の不便さはあまり解消されないような気もします。
http://www.niigatacitylib.jp/?page_id=279

投稿: さいとう | 2018年3月23日 (金) 00時11分

ありがとうございます
 近くなので時間がある時に行ってみましょう。新潟駅の在来線の高架化ももうすぐですね。新しい店とか、増えるのかなぁ。

投稿: おとう | 2018年3月23日 (金) 07時53分

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