とうちゃんの自転車日記1987 電車が気動車になんてあるの?
5時17分発の信越線始発長岡行きと、新潟駅に入ると思われる回送列車のため、フィットネス行く途中の踏切、5時19分頃は遮断機が下ります。
写真は回送列車の方なのですが、前はずっとE129型電車だったのが、少し前からGVE400?新型の気動車の4両に。古い時刻表しかないけど923Mという列車だとすると、なんで電車が気動車に?と不思議に感じています。
向こうは新幹線の車両基地への高架線。送電線の鉄塔はこれを避けるため、うんと高く、塗装も赤白で、遠くからでも「ああ、うちはあの辺だ」ってのがわかります。そんなのもちょっと嬉しい地図好きの私です。
追記です。
ずっと不通が続いた只見線の気動車が長岡の運転区?にいて、たまに走っているのを見かけます。
電車と違って気動車は自動車同様、ある程度走らせないといけないのかもしれません。ですので、8月水害で不通になってるの磐越西線のやつを動かして使うため、電車列車がディーゼルカーになったのかなっても思います思います。
| 固定リンク
コメント